近日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部等五部门公布首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，杭州市成为首批20个试点城市之一。

今年，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部等五部门联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。车路云一体化指的是通过“聪明的车”“智慧的路”和“强大的云”三者相互协作，实现交通出行的智能化、网联化，是我国汽车产业和智慧交通融合的重要方向之一。

《通知》明确建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。

截至目前，杭州已经积累了不少好经验、好做法。

完备的智能网联汽车法规支撑体系

《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》于5月1日起施行，杭州市成为全国首个为智能网联汽车立法的省会城市，《条例》赋予功能型无人车创新应用上路通行路权，明确智能网联车辆商业化收费机制。近年来，杭州市持续推进智能网联汽车产业测试示范政策和立法工作，已初步形成支撑智能网联汽车全链条管理的“1+3+N”法规政策体系。

前列的智能网联汽车基础设施

总体路网密度达7.6km/km2，位列全国第六，建成“四纵五横”516公里快速路网，建设范围位居全国第一，信号机联网率96.8%，可变车道共计2346条实现100%网联开放。累计建设5G基站8.2万个，每万人拥有5G基站数65.74个，5G用户渗透率102%，5G-A基站超过1000个，获得全国首批“千兆城市”、5G应用扬帆之城。

扎实完整的汽车全产业链基础

智能网联新能源汽车产业链是杭州市智能物联、高端装备两大万亿级产业生态圈融合标志产业链之一，2023年智能网联新能源汽车产业实现产值2798.6亿元，同比增长7.7%。现已形成“一核（钱塘区）、三心（萧山区、滨江区、余杭区）、多点”的从零部件到整车的完整产业链布局，其中不少企业都位于杭州片区，如滨江区块的零跑、钱塘区块的吉利等。截至6月底，累计推广应用新能源汽车90万辆，位列全国第四位（仅次于北上深）。

标志性的测试示范应用成果

开放全市八城区和桐庐县共计3474平方公里为智能网联车辆测试与应用区域，是全国首个建成区全域开放的超大城市，打造全国首条智能网联汽车高铁特等站（杭州东站）出行线路，是全国首个开放吞吐量“4000万级”全球最繁忙机场（杭州萧山国际机场）智能网联汽车服务的城市。截至目前，累计向16家企业发放测试与应用牌照474张，累计自动驾驶里程超过130万公里，主动事故率为0。